2011: Neuer Asphalt auf dem Tröndlinring

Im Herbst 2011 wurde die Fahrbahn auf dem Tröndlinring (Teil des Leipziger Innenstadtringes kurz vorm Hauptbahnhof) in großen Abschnitten erneuert. Ich konnte Fotos vom Asphalteinbau und den anschließenden Restarbeiten machen.

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Auch im Kreuzungsbereich zur Gerberstraße wird der Asphalt erneuert.
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Die Tragschicht wird gewalzt.
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Die Firma „STRABAG“ Übernimmt die Asphaltarbeiten.

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Der Asphaltstraßenfertiger ist ein „Super 1900“ von Vögele.
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Nahaufnahme Fertiger
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Der Nachschub ist da…
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…und wird in den Aufnahmebehälter des Fertigers geschüttet.

Ein paar Tage später:

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Die Markierungstruppe ist da.

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2012: Gleisbauarbeiten Volbedingstraße

Auf einem Abschnitt der Volbedingstraße in Leipzig Mockau wurde im Sommer 2012 der Belag zwischen den Gleisen erneuert.

Brenner 1
Gasbrenner für Asphaltarbeiten
edilon sedra 2
Bitumenvorrat im LKW
Baustelle
Asphalt– und Vergussarbeiten
Fugenverguss
Die Schienenfugen werden vergossen.
Vergusskocher 2
Der Vergusskocher

Vergusskocher 1

Vergusskocher-Flamme
Die Flamme im Vergusskocher
vorgefertigte Markierung
Vorgefertigte Fahrbahnmarkierungen liegen bereit…

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2012: Gleisbauarbeiten Tröndlinring

Am Leipziger Innenstadtring wurden 2012 auch die Gleise am Abschnitt Tröndlinring erneuert.

ATC1
Der Walzasphalt wird mit dem ATC angeliefert.
Bitumenemulsion
Für die bessere Haftung der einzelnen Schichten wird Bitumenemulsion gespritzt.

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edilon sedra 2
Eine Maschine für speziellen Kaltverguss
Gussasphaltkocher1
Ein Gussasphaltkocherzug. Im Hintergrund entstehen gerade die „Höfe am Brühl“.

2012: Fahrbahnsanierung Riebeckstraße

Auf einem kleinen Teil der Riebeckstraße im Leipziger Osten wurde die Asphaltdecke saniert. Einige Bilder von den Arbeiten und Maschinen:

Vergusseimer
Die Fahrbahndecke
Fugenverguss 1
Die Fugen werden mit einem Vergussgerät vergossen
Straßenfertiger 1
Der Straßenfertiger steht schon in der Nebenstraße.
Walze
Genauso wie die Walze…
Bitumenwagen 1
…und dieser Blow-Patcher (spezielles Gerät zum Straßen reparieren).
Patchgerät 1
Der Blow-Patcher von vorne (der Rüssel- Schlauch kann ausgefahren werden und repariert die Schadstelle hand- oder ferngesteuert)…
Bitumenwagen 2
…und von der Seite.
Flamme
Das Vergussgerät wird mit Flammen erhitzt, damit Bitumenreste entfernt werden können und nichts verklebt.
Ölbrenner (Vergusskocher)
Der Brenner im Vergusskocher…
Vergusskocher
…und der Vergusskocher selbst. (Kurze Videos folgen später noch.)

2012: Gleisbauarbeiten Käthe-Kollwitz-Straße

In der Käthe-Kollwitz-Straße wurden 2012 die Gleise zwischen der Haltestelle Maschnerstraße und dem Klingerweg teilweise erneuert. Nun werden Schienen geschliffen, Asphalt eingebaut und Fugen vergossen.

Schienenschleifarbeiten
Die Schienen werden geschliffen

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2012: Straßen- und Gleisbau Haltestelle Gottschedstraße

Seit Sommer 2012 wird der gesamte Bereich um die Straßenbahn- haltestelle „Gottschedstraße“ in der Käthe-Kollwitz-Straße umgebaut. Davon ist auch ein Teil des Goerdelerrings betroffen. Hier einige Bilder:

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Erste Asphaltarbeiten in der Käthe-Kollwitz-Straße (sowohl Gussasphalt als auch Walzasphalt wird eingebaut)
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In einer Seitenstraße steht zufällig gerade ein kleiner Blow- Patcher. In dem Fall ist der Rüssel, mit dem die Straße repariert wird hinten angebracht. Er gehört der Firma IFTEC (gehört zu den LVB).

Ein paar Tage später:

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Inzwischen laufen auf dem stadtauswärtigstem Abschnitt die Schienenuntergussarbeiten.
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Einer von zwei großen Vergusskochern.
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So werden die Vergusseimer warm gehalten.
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Und der zweite große Kocher.
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Detail
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Die Arbeiten

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Bis hierhin sind die Schienen fest.

Am 26.10.:

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Baustellenchaos an der Hauptfeuerwache
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LKW
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Auch heute lässt man es wieder brodeln:…
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Schienenuntergussarbeiten an der Kreuzung zur Gottschedstraße.
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Kocher von der anderen Seite.
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Weiter stadtauswärts wird Walzasphalt eingebaut.
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Dazu dieser ATC-Anhänger.
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Weiter Richtung Westplatz. An dieser Stelle wurde vier Jahre später wieder gebaut (>zum Bericht>), es war sogar der selbe Kocher wie rechts im Bild im Einsatz. Allerdings ist der Abschnitt durch die dann stehenden Neubauten kaum wieder zu erkennen 😉
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Es werden Schienenfugen gefräst.
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Blick in den LKW
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Bitumen auf Pappe – ist das Kunst oder kann das weg???
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Schlauch zum Anschließen an den Vergusskocher für Direktverguss.
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Der Vergusskocher.
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Blick Richtung Zentrum.
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Frischer Fugenverguss

Ein paar Wochen später:

Baustellenüberblick 2
Am Ring laufen Asphaltarbeiten
Baustellenüberblick 3
Blick in Richtung Baustelle
Schienenunterguss 1
Schienenuntergussarbeiten in der Käthe-Kollwitz-Straße
Gasbrenner1
Material für den Schienenunterguss
Bitumenblöcke
Bitumenvorrat auf dem Vergusskocher
Vergusskocher1
Der Vergusskocher

Vergusskocher3

Flamme Vergusskocher
Der Gasbrenner im Vergusskocher
Vergusskocher2
Er benötigt 4 Gasflaschen.
LSI 1
Baustellentransporter
Bitumengerät 1
Eine kleine Bitumenspritze
Superboy1
Ein „SUPERBOY“ auf dem Hänger
Flamme
Zwischen den sich stauenden Autos sieht man Gasflammen für Markierungsarbeiten.

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2012: Kreuzung Max-Liebermann/Landsberger Straße

Schon 2011 begann man mit dem umfangreichen Umbau der Kreuzung Max-Liebermann-/ Landsberger Straße im Leipziger Norden. Nun nähert man sich der Fertigstellung.

Straßenfertiger 2
Asphaltarbeiten
Straßenfertiger 1
Nahaufnahme Fertiger
Deckschicht
Die fertige Deckschicht
Strabag-Bitumenwagen 1
Nahaufnahme Bitumenwagen
Vergusskocher 1
Vorbereitungen für den Einbau einer Induktionsschleife
Vergusskocher 2
Kleiner Vergusskocher
Vormarkierung
Die Vormarkierung
Flamme 2
Gasbrenner
Flamme 1
Markierungsarbeiten: hier soll ein Pfeil entstehen. Dazu wird die Fläche erhitzt.
VBS-Kocher 1
Markierungs-LKW
VBS-Kocher 2
Kocher und Brenner
VBS-Kocher 3
Nahaufnahme Technik
VBS-Kocher 4
Thermoplastikkocher (von Henne) mit vertikalem Rührwerk von hinten
VBS-Kocher 5
Noch genug Vorrat!
Markierungen
Nahaufnahme frischer Pfeil